塩竈の水産業の歴史とは？〜奈良時代から生鮮マグロの基地まで
塩竈がなぜ水産のまちと呼ばれるのかを知りたい人に向けた話です。塩竈市水産振興課の「塩竈市水産業の歴史（概要）」を2026年10月18日に読んで書きました。ページの更新日は2019年で、その後の数字は含みません。
港の始まりから明治まで
奈良時代に、多賀城国府の隣接港として栄えたとの記録があります。[1]
江戸時代は伊達家の保護もあり、仙台の外港として水産物の水揚げが活発でした。[1]
明治15年に始まった漁港整備と、明治20年の鉄道開通で、水産物の取引が活発になりました。[1]
明治後期から大正
明治後期には底引き網漁業が発達し、イワシやカレイなどが大量に水揚げされました。[1]
大正時代には漁船の動力化が進み、沖合漁業が主流になりました。[1]
水揚げの増加に伴い、焼竹輪などの水産加工品づくりも盛んになりました。[1]
昭和の魚市場と北転船
昭和4年に、岸壁の一部に屋根を設けた塩竈町魚市場が開設されました。[1]
昭和11年の水揚げは約12万トンまで増えましたが、戦争の影響で終戦時の昭和20年は6千4百トンにとどまりました。[1]
昭和30年代後半から、北洋の大型底引き網漁船「北転船」の操業が盛んになりました。[1]
昭和45年の水揚げは18万トンを超え、昭和40年には新しい魚市場が建設されました。[1]
現在に向けて
昭和50年代前半の200海里漁業専管水域の設定で、北転船は縮小しました。[1]
現在は、北洋漁業の基地から、生鮮マグロの水揚げ基地になっていると市は説明しています。[1]
確かめられなかったこと
最新の水揚げ量や漁船数は、このページには載っていないので書いていません。
関連記事
出典（すべて2026-10-19取得）
- 塩竈市「塩竈市水産業の歴史（概要）」（2019年12月2日更新） https://www.city.shiogama.miyagi.jp/soshiki/15/2456.html