米沢市

栗子隧道とは？万世大路の明治のトンネル

栗子隧道の歴史を知りたい人に向けて、米沢市の公式ページ「城下町ふらり歴史探訪栗子隧道」を2026年10月18日に読んでまとめました。現地の通行の可否は、このページからは分かりません。

隧道の概要

旧栗子隧道は、明治13年に米沢市東方の栗子山の中腹を掘り抜いたトンネルです。^[1]

わが国では初めてといっていい、大規模な道路用のトンネル工事であったとされています。^[1]

ページには「栗子山に並ぶ2つの隧道」の見出しで、明治隧道（明治13年）と昭和隧道（昭和12年）などの写真が載っています。^[1]

工事を推進したのは、初代山形県令となった三島通庸です。^[1]

三島は県内各地で新道開削を進め、強引な工事も多かったため「土木県令」「鬼県令」とも呼ばれました。^[1]

トンネル工事は、山形・福島の両側から掘り始められました。^[1]

当時世界にまだ三台しかなかったアメリカ製の掘削機械を買って工事が進められました。^[1]

貫通は明治13年10月19日で、山形県側から約470メートル、福島県側から約400メートルの地点で結ばれました。^[1]

明治14年に工事がすべて完成し、明治天皇を迎えて開通式が催されました。^[1]

新道には、明治天皇から「万世大路」の名が贈られました。^[1]

昭和36年から41年の工事で「栗子ハイウエー」が完成し、山形県の基幹道路として役割をはたしています。^[1]

現在の通行や見学の可否は、読んだページに無いので載せていません。