和光市の自動運転サービス導入事業とは？〜和光版MaaSと負担の状況
和光市の公式ページ「自動運転サービスのご紹介」（2026年8月24日更新）と「和光版MaaS（マース）」を、2026年10月19日に読んでまとめました。事業は見直しの途中とされているため、最新の案内を市のページで確かめてください。
何のための事業か
自動運転サービス導入事業は、地域課題の解決と市の将来像の実現のために、導入を検討しているものです。[1]
掲げられている課題は、将来における運転手不足への備え、和光市駅と和光北インターチェンジ周辺の産業拠点を結ぶ新たな交通軸の形成、多様な移動による地域活性化です。[1]
将来の運転手不足を自動運転サービスで補い、全ての市民の移動の自由を確保することを目的として、外かく自動車道の側道部分の活用について検討しています。[1]
和光版MaaSとは
MaaS（Mobility as a Service）は、複数の交通手段を「1つのサービス」として最適に組み合わせ、出発地から目的地までの「検索」「予約」「決済」などを一括で行える仕組みです。[1]
和光版MaaSは、専用アプリにより、循環バスや路線バスなどの交通機関と、シェアサイクルなどの移動手段を組み合わせて、最適な移動手段の検索・予約・決済を一括して行うサービスとされています。[2]
自動運転サービスは、和光版MaaSで複数ある交通手段との連携を図る軸として機能し、和光市駅北口の高度利用化や和光北インターチェンジ周辺の産業拠点化などと連動させます。[1]
検討体制と費用
検討は、関係省庁や埼玉県、学識経験者、民間事業者等で構成される協議会等で行っています。[1]
協議会は、和光市未来技術地域実装協議会（令和2年度～令和7年度）と和光市レベル4モビリティ・地域コミッティ（令和6年度～現在）です。[1]
補助金の活用により、市の財政負担の低減を図っています。[1]
年度別の負担状況の合計は、総事業費が781,998,800円で、国補助分が403,382,200円です。[1]
これからの事業計画
市は、自動運転レベル4の社会実装により、持続可能な地域公共交通の構築を目指しています。[1]
現在は、財源や事業規模、導入時期、運行形態等を改めて精査し、事業の見直しを進めています。[1]
確かめられなかったこと
パンフレットのPDFの中身や、レベル4の車両の仕様は、ここでは読んでいないので書いていません。