草加宿とは？〜日光道中の宿場として生まれたまちの成り立ち
草加の旧街道に興味がある人や、宿場町としての草加を知りたい人に向けた記事です。草加市の「草加宿と日光道中」「茶屋通り」などのページを2026年10月18日に読んで書きました。史料の解釈は今後変わることがあります。
草加宿のはじまり
近世初頭、江戸と奥州各地をつなぐ街道は、千住から八条・越ヶ谷へと大きく迂回していました。[1]
幕府が千住と越ヶ谷の間を最短で結ぶ新道を整備し、その中間に新しい宿駅の設置を命じたのが、草加宿の始まりです。[1]
寛永7年、幕府の公認を受けて正式に伝馬宿と認められました。[1]
にぎわいと文人たち
草加宿は、参勤交代や日光社参、一般旅人の往来で大きなにぎわいをみせました。[1]
元禄2年には松尾芭蕉が『おくのほそ道』の旅で草加宿に歩みを残しました。伊能忠敬や渡辺崋山も通っています。[1]
綾瀬川や中川は農産物を江戸へ運ぶのにも使われ、荷積み・荷揚げの河岸もにぎわいました。[1]
茶屋通りの暮らし
松並木が終わるあたりから越谷市の蒲生までの日光街道沿いは、江戸時代に茶屋通りといわれ、たいそうにぎわっていました。[2]
茶屋通りは、草加側を出茶屋、蒲生側を下茶屋とも呼びました。[2]
茶屋通りには、焼きつぎ屋や、唐臼を作るからす屋、参勤交代の大名の人足を整える立場などが並んでいました。[2]
明治以降の草加
明治26年に国道へ馬車鉄道が敷かれ、明治32年に東武鉄道が開通すると、草加は停車場を中心とした街になっていきました。[3]
確かめられなかったこと
宿場の町割りの現在の姿や、史跡の公開日・見学方法は、取得したページで確かめられなかったので書きませんでした。
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出典（すべて2026-10-19取得）
- 草加市「草加宿と日光道中」（更新日 2023年7月1日） https://www.city.soka.saitama.jp/cont/s2105/040/010/010/03.html
- 草加市「草加今昔・昔話 茶屋通り」（広報そうか 昭和57年5月5日号の再掲） https://www.city.soka.saitama.jp/cont/s1002/010/020/030/020/25.html
- 草加市「近代の草加」（更新日 2023年7月1日） https://www.city.soka.saitama.jp/cont/s2105/040/010/010/04.html