南海電鉄の煉瓦造暗渠群とは？7つのアーチを数字で見る
線路の土手にある古いレンガのアーチについて知りたい人に向けて、市の公式サイト「大阪狭山市域の南海電鉄煉瓦造暗渠群が土木学会選奨土木遺産に認定されました」を2026年10月18日に読んで書きました。ページの更新日は2024年1月5日です。管理者は南海電気鉄道で、通行できる場所は現地の案内に従ってください。
暗渠群のあらまし
南海高野線の狭山駅と大阪狭山市駅の間の築堤に、レンガ造りのアーチ橋（暗渠）があります。[1]
7つの暗渠は、明治31年（1898）の鉄道開通によって造られました。[1]
狭山池からの水と人の往来が遮断されないよう、線路を敷設した土手に水路・通路として設けたものです。[1]
地元では、今も現役の通路や水路として使われ、「暗渠」と呼ばれて親しまれています。[1]
7つの暗渠の寸法
第40号狭きょ（一号暗渠）の径間は2.44mで、通行できます。[1]
第41号狭きょ（二号暗渠）の径間は3.05mで、通行できます。[1]
狭山里道暗きょ（三号暗渠）の径間は3.66mで、通行できます。[1]
第42号狭きょ（四号暗渠）の径間は1.52mで、水路専用です。[1]
狭山里道架道橋（五号暗渠）の径間は6.10mで、通行できます。[1]
第43号狭きょ（六号暗渠）の径間は2.44mで、通行できます。[1]
東除川暗きょ（七号暗渠）の径間は3.60mで、水路専用です。[1]
見どころと認定
アーチ部分のレンガの厚み、長さ、形状（半円・欠円）などが、暗渠ごとに違います。[1]
7号暗きょは、希少な「ねじりまんぽ（斜拱橋）」の形式です。[1]
「土木学会選奨土木遺産」の認定日は、2020年9月18日です。[1]
確かめられなかったこと
各暗渠の正確な場所や、アーチの巻厚の数値は、このページに載っていないため書いていません。
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出典（すべて2026-10-23取得）
- 大阪狭山市「大阪狭山市域の南海電鉄煉瓦造暗渠群が土木学会選奨土木遺産に認定されました」（更新日：2024年01月05日） https://www.city.osakasayama.osaka.jp/sangyo_bunka/rekishi_bunkazai/4296.html