多摩川の筏流しと渡し船とは？〜狛江の「語り継ぐむかし」から
狛江市の公式ページ「語り継ぐむかし」のうち「筏（いかだ）流し」と「渡し船」（どちらも更新日 2003年12月3日）を2026年10月19日に読み、市が載せている語りをまとめました。昔の暮らしの記録で、数字や出来事は語りの内容です。
筏流し
奥多摩の土場で組まれた筏は青梅に集まり、ここで3枚つなぎにした筏は、立川、府中、登戸辺りで泊まりを重ね、4日目に六郷に着いたと語られています。[1]
筏流しは明治後半がもっとも盛んで、大正末まで続きました。[1]
六郷用水の取り入れ口には、粗朶や蛇篭で長い堰が造られ、筏が通れるように十間ほどの幅で開けられていて、「筏どうせ」といわれました。[1]
川向こうの菅、登戸、宿河原には、筏乗りを泊める筏宿が何軒かありました。[1]
筏を六郷まで運んだ筏乗りは、陸路を徒歩で帰りました。その道は筏道と呼ばれ、狛江の品川道、六郷道は筏道の一つのルートでした。[1]
右岸の中野島付近には、筏道と呼ばれる道が今も残っていると書かれています。[1]
渡し船
昭和28年に多摩水道橋が開通するまで、対岸に渡るには人も車も渡し船によらなければなりませんでした。[2]
渡し船の権利は和泉と登戸の共有で、毎年入札を行い、担当（落札者）が水夫を雇って経営したそうです。[2]
和泉の渡船場は、小田急の鉄橋と多摩水道橋の中間辺りにあり、今でも堤防から河原におりていく斜めの道が残っています。[2]
馬船は、上に板を張った大型船で、馬力やトラックまで乗せることができ、人だけなら80人ぐらいまで運んだそうです。[2]
昭和初め頃の渡船料は、一人2銭、荷車5銭、馬力15銭、トラック30銭でした。[2]
営業は24時間休みなしで、夜中でも向こう岸から「オーイ」と声がかかれば船を出したといいます。[2]
確かめられなかったこと
この語りの数字（日数、料金、人数など）は語り手の記憶や言い伝えに基づくもので、他の資料で確かめてはいません。筏宿や造り酒屋の跡地が今どうなっているかは、確かめていません。
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出典（すべて2026-10-23取得）
- 狛江市「語り継ぐむかし □筏（いかだ）流し」（更新日 2003年12月3日） https://www.city.komae.tokyo.jp/index.cfm/45,3426,349,2100,html
- 狛江市「語り継ぐむかし □渡し船」（更新日 2003年12月3日） https://www.city.komae.tokyo.jp/index.cfm/45,3423,349,2100,html