木津川市

大仏鉄道とは？加茂から奈良へ、9年余りで消えた鉄道

鉄道の歴史に関心のある人に向けて、加茂駅と奈良駅を結んだ大仏鉄道の開業から廃止までをまとめました。木津川市の公式ページ「幻の鉄道大仏鉄道」を2026年10月18日に読んで書いています。現地の遺構の状態は変わることがあるので、歩く前に公式の案内を確かめてください。

開業までの経緯

1897年（明治30年）に名古屋から加茂間を開通させた関西鉄道株式会社が、奈良への観光客の誘致を図って新線の建設を始めました。^[1]

明治31年に加茂から大仏間8.8キロメートルが、明治32年に大仏から奈良間1.1キロメートルが開業しました。^[1]

全長は9.9キロメートルで、木津を経由しない路線でした。^[1]

加茂駅の標高が40メートルなのに対し、大仏駅は70メートル、黒髪山では100メートルになりました。^[1]

最急40分の1の勾配が連続し、100メートルで2.5メートル登る路線でした。^[1]

蒸気機関車には、「池月」「早風」「飛龍」など、趣のあるニックネームがつけられていました。^[1]

大仏駅は、奈良市の現在の佐保小学校付近に置かれました。^[1]

開業からわずか3年後の明治34年には乗降客が激減しました。^[1]

明治40年8月21日に平坦な現在のJR関西本線のルートが開通し、大仏鉄道は廃止されました。^[1]

現在は、わずかな鉄橋やトンネルなどの土木構造物が路線沿いに点在しています。^[1]

各遺構の場所や、現地での見学の可否は確かめられなかったので書いていません。