河内長野市の道路と鉄道はどう整ったか？〜年表で見る昭和・平成の交通
市の交通の歩みを知りたい人向けに、市制施行60周年記念誌の年表抜粋のページを2026年10月18日に読んで、道路・トンネル・駅・バスの項目を拾いました。
バスとトンネル
昭和34年11月に、近鉄バスが本市へ乗り入れました。[1]
昭和41年5月に、本市と五條市を結ぶ金剛トンネルが開通しました。[1]
昭和44年3月に、本市と橋本市を結ぶ紀見トンネルが開通しました。[1]
道路の開通
昭和54年2月に、都市計画道路「小塩青葉台線」が全線開通しました。[1]
昭和56年3月に、大阪外環状線の富田林～河内長野区間（5.3km）が開通しました。[1]
平成元年12月に、国道371号バイパスが開通しました。[1]
平成25年11月に、上原西町と小山田町を結ぶ府道大野天野線が開通しました。[1]
橋と林道
昭和43年9月に、錦水橋の架け替え工事が完成しました。[1]
昭和50年10月に、加賀田と天見を結ぶ林道流谷線が開通しました。[1]
昭和52年12月に、南花台と大矢船を結ぶ「うじの大橋」が完成しました。[1]
駅の整備
平成17年3月に、河内長野駅前交通広場にエレベーターが完成しました。[1]
昭和51年10月に、河内長野駅が橋上駅になりました。[1]
平成23年3月に、南海・近鉄河内長野駅構内にエレベーターが完成しました。[1]
平成24年3月に、南海千代田駅・美加の台駅構内にエレベーターが完成しました。[1]
確かめられなかったこと
各路線の現在の運行本数や時刻は、読んだページに書かれていないため書いていません。
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出典（すべて2026-10-19取得）
- 河内長野市「沿革（市制施行60周年記念誌より抜粋）」（2020年1月29日更新） https://www.city.kawachinagano.lg.jp/soshiki/33/35436.html