大和川の付け替え地点はなぜ柏原と舟橋の間に？〜「大和川違積り図」と「新川試案絵図」から読む
柏原市のホームページに載る歴史資料館のコラム「大和川の流れ〜新大和川のルート〜」のうち、(5)から(7)を2026年10月19日に読んで、二つの絵図と、付け替え地点が決まった理由をまとめました。古文書や絵図の解釈は、コラムの筆者の推定を含みます。
「大和川違積り図」
この絵図は、新大和川のルートについて、計画されたいくつかの案が明示されたものです。[1]
絵図の裏面に「大和川違積り図」と書かれており、柏原市ではこの名称を使っています。中九兵衛氏が「新大和川計画川筋比較図」とする絵図と同じものです。[1]
この絵図には6本のルートが点線で記入されており、4本は赤色の点線、2本は黒色の点線で示されています。[1]
黒色の点線の一つは、延暦7年（788）に実施された和気清麻呂の付け替えルートに相当し、延べ23万人あまりを動員して失敗しています。[1]
実際の付け替え工事のルートは、それまで上町台地をまっすぐ横断するルートで検討されていたのが、大きく南へ湾曲しています。[1]
「新川試案絵図」
この絵図は、上流と下流の2枚が残っているものの、2枚はつながらず、間（中流）が抜けています。[2]
ルートは赤色と黄色のベタ塗りで記入されていますが、黄色のルートが上書きされているので、赤色のルートのほうが先行して検討されたルートであると考えられます。[2]
黄色のルートは、舟橋村と柏原村の間で付け替えられ、川辺村・瓜破村の北を通って、瓜破台地を北へ迂回するルートです。[2]
実際の大和川付け替え工事は、黄色のルートで付け替えられ、赤色のルートで瓜破台地を横断しています。[2]
瓜破台地を北へ迂回したうえで上町台地を南に湾曲させると、湾曲が非常に大きくなり、瓜破村の北側堤防の破堤の危険性が高くなります。[2]
そこで、工事着手の宝永元年（元禄17年）の2月までに、瓜破台地を横断して直線的な流れとなるルートに変更されたと考えられます。[2]
付け替え地点の三つの案
付け替え地点については3案ありました。北から、弓削村と柏原村の境、柏原村と舟橋村の境、舟橋村と国府村の境の3案です。[3]
弓削村と柏原村の境付近での付け替えは、万治2年（1659）、初めての嘆願のときだけでした。[3]
柏原村と舟橋村の間は、寛文11年、延宝4年に検討され、実際の付け替え工事でも、このルートが採用されました。[3]
このルートの問題点は、石川と合流してすぐ直角に近く折れるため、築留堤防への水当たりが大きくなり、破堤の危険性があることと、付け替え地点の川幅が300mと広いことなどです。[3]
それでも採用されたのは、村と村の間隔が100間（180m）の川幅を十分に確保できること、河口までの勾配を確保できること、掘削土量を少なくできることなどが理由だったと考えられます。[3]
そして、築留堤防を強固にし、すぐ南側右岸は二重堤として築留堤防への水当たりを弱めるなどの対策を講じたうえで、この地点での付け替えを決定したのだと考えられます。[3]
確かめられなかったこと
絵図の画像と、ルートに付けられた記号の対応は、このコラムの文章にある範囲でしか確かめていません。
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出典（すべて2026-10-19取得）
- 柏原市（歴史資料館）【コラム】大和川の流れ~新大和川のルート~ (5)「大和川違積り図」に示された新大和川のルート https://www.city.kashiwara.lg.jp/docs/2026082800060/
- 柏原市（歴史資料館）【コラム】大和川の流れ~新大和川のルート~ (6)「新川試案絵図」に示された新大和川のルート https://www.city.kashiwara.lg.jp/docs/2026082800077/
- 柏原市（歴史資料館）【コラム】大和川の流れ~新大和川のルート~ (7)どこで付け替えるか？ https://www.city.kashiwara.lg.jp/docs/2026082800084/