炭鉄港とは？岩見沢にある日本遺産の構成文化財を回る
産業遺産に関心のある人に向けて、日本遺産「炭鉄港」の考え方と、岩見沢市内の構成文化財5か所をまとめました。岩見沢市の公式ページ（日本遺産「炭鉄港」）を2026年10月18日に読んで書いています。公開の状況は変わることがあるので、出かける前に各問い合わせ先で確かめてください。
炭鉄港とは
炭鉄港は、空知の炭鉱、室蘭の鉄鋼、小樽の港湾と、それらをつなぐ鉄道を舞台にした産業革命の物語です。[1]
関連する産業遺産は、令和元年5月20日に文化庁から日本遺産に認定されました。[1]
申請したのは岩見沢市を含む12の市と町です。[1]
市のページは、北海道の人口が約100年で100倍になったと説明しています。[1]
石蔵とレールの工場
炭鉱の記憶マネジメントセンター石蔵は、1909年に建てられた石蔵です。[1]
2009年から市民団体が、「炭鉱の記憶」のインフォメーションセンターとして運営しています。[1]
所在地は岩見沢市1条西4丁目3で、公開状況は「公開」と案内されています。[1]
旧北海道炭礦鉄道岩見沢工場は、道内で唯一、現役で稼働する鉄道レールの工場です。[1]
1899年に建設され、道内のJR路線で使うレールの検査、補修、加工を引き受けています。[1]
レンガ造りの建物の壁面には、北炭の社章（コバルト色の円の中に赤い星）が残っています。公開状況は外観のみ観覧可能です。[1]
駅舎と操車場の跡
朝日駅舎は、1919年に開駅した国鉄万字線の駅舎です。[1]
万字線は1985年に廃止され、駅は廃駅になりました。[1]
1999年に駅舎周辺が万字線鉄道公園として整備され、B20形蒸気機関車が東山公園から移されました。[1]
岩見沢操車場跡地は、1922年に建設が始まった貨車の操車場の跡です。[1]
1926年には5線群からなる操車場が完成し、かつては東北以北最大の操車場と言われました。[1]
石炭貨物輸送と電気機関車牽引列車の廃止により、1994年に廃止されました。[1]
確かめられなかったこと
各施設の見学できる時間や料金は、今回読んだページに書かれていなかったので書きませんでした。炭鉄港のパンフレットなどのPDFは使っていません。
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出典（すべて2026-10-23取得）
- 岩見沢市「日本遺産「炭鉄港」」（2023年1月16日更新） https://www.city.iwamizawa.hokkaido.jp/kanko/shiru/5767.html