伊東市

伊東の歴史史跡はどう回る？祐親の墓・津波供養塔・旧街道・吉田隧道

伊東の歴史に関心のある人に向けて、伊東祐親の墓所、元禄地震の津波供養塔、東浦路、吉田隧道の説明を、市の文化財ページからまとめました。2026年10月18日に読んで書いています。見学できる範囲は変わることがあります。

伝・伊東祐親の墓所

伊東祐親が活躍した平安時代後期、伊東家は伊東のほか、河津町や伊豆市の一部を所領していました。^[1]

嫡男の河津三郎祐泰が討たれたことが、「曽我兄弟の仇討ち」につながっていきました。^[1]

墓は安山岩の五輪塔で、高さは140.5センチメートルです。^[1]

部材の製作時期は、地輪が13世紀、ほかは14世紀前半と思われています。^[1]

墓所に駐車場はなく、徒歩約5分の位置に伊東市役所の駐車場があります。^[1]

元禄地震は、元禄16年（1703）11月22日の夜半に起こった地震です。^[2]

マグニチュードは7.9から8.2の海溝型巨大地震と言われています。^[2]

伊東市で特に被害が大きかったと記録されるのは、和田村・川奈村・宇佐美村です。^[2]

仏現寺の供養塔のうち1基は、被災者163人を弔うものです。^[2]

仏現寺の津波供養塔は、2006年3月28日に市の歴史資料に指定されました。^[2]

伊豆半島は険しい山が多く、遠方への主な手段は船を使った水運でした。^[3]

江戸時代になると温泉湯治が盛んになり、陸路も整い、幕末までには今の旧街道ができました。^[3]

大正14年（1925年）に伊東と熱海の間の自動車道が開通し、交通のかたちが大きく変わりました。^[3]

宇佐美と網代の間は全くの新道だったため、旧道は拡張などの改変を受けず、旧街道の面影を色濃く残しています。^[3]

東浦路（朝善寺から網代峠の区間）は、2018年4月19日に市指定史跡になりました。^[3]

吉田隧道は、一碧湖の水を吉田村の集落へ通す、水田灌漑用水のトンネルとして江戸時代に最初の工事が行われました。^[4]

1930年の北伊豆地震で内部が崩れ、1933年に掘り直されました。^[4]

2003年に新トンネルが完成しました。^[4]

旧トンネルの取水口は1921年、吐口は1933年に作られたものです。^[4]

各史跡へのアクセスと、見学時間は確かめられなかったので書いていません。