東大阪市はどうやって生まれた？〜村の統合から3市合併まで
市のなりたちを知りたい人に向けて、東大阪市の公式ページ「東大阪の“いまむかし”」を2026年10月19日に読んで書きました。
明治の村と郡
明治14年(1881年)から大阪府となり、80近い村々も22年(1889年)の市町村制施行により、19村に統合されました。[1]
河内・若江・渋川の3国に分かれていた郡制は、29年(1896年)には中河内郡になりました。[1]
鉄道が変えたまち
明治22年(1889年)に大阪鉄道(いまのJR・関西線)、明治28年(1895年)には浪速鉄道(いまのJR・学研都市線)が開通しました。[1]
大正3年(1914年)には私鉄最長の生駒トンネルが完成し、大阪電気軌道の大阪・上本町と奈良間(いまの近鉄奈良線)が開通しました。[1]
農村の景観が商工業地域に変わってきたのは、交通機関の発達によるとされています。[1]
3つの市から1つへ
布施町と小阪町、意岐部、長瀬、弥刀の3村を合わせて、昭和12年4月に布施市が誕生しました。[1]
昭和30年1月に、枚岡・縄手・石切の3町と孔舎衙村が合併して、枚岡市が誕生しました。[1]
河内市は、盾津・玉川の2町と英田・三野郷・若江の3村が合併して誕生しました。[1]
布施、河内、枚岡の旧3市の間で広域行政の必要性が強まり、昭和42年2月1日に3市が合併して、東大阪市が生まれました。[1]
確かめられなかったこと
合併後の人口の推移や、現在のまちづくりの計画の詳細は書いていません。
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出典（すべて2026-10-19取得）
- 東大阪市「東大阪の“いまむかし”」（更新日2017年1月5日） https://www.city.higashiosaka.lg.jp/0000007265.html