富士市

富士川の渡船と舟運とは？岩淵に残る東海道の面影

東海道や川の歴史に関心のある人に向けて、江戸時代の富士川の渡船と、甲斐と結んだ舟運、岩淵に残る建物や行事をまとめました。富士市の公式ページ（富士川を行き交う〜渡船と舟運）を2026年10月18日に読んで書いています。展示や公開の日時は書かれていなかったので、公式の案内で確かめてください。

東海道の渡船と岩淵

江戸時代、富士川には橋が架けられず、東海道を東西に移動する人々は船で対岸へ渡りました。^[1]

慶長6年（1601年）に徳川家康が東海道と宿場を整備すると、岩淵村は富士川渡船役を命じられました。^[1]

岩淵村は、吉原宿と蒲原宿の中間にある間宿として賑わいました。^[1]

間宿では宿泊が禁止でしたが、増水で川が渡れない時は、多くの人が休憩できる場になりました。^[1]

岩淵の常盤家は、富士川の渡船名主と岩淵村の村方名主の両方をつとめた家です。^[1]

小休本陣常盤家住宅は、安政3年（1856年）以降の早い時期に建てられたと考えられ、国登録有形文化財です。^[1]

富士川渡船場常夜燈は、文政13年（1830年）に再建されたものです。^[1]

常夜燈は、船の安全祈願のために、渡船従事者や河岸商人、甲州の舟運従事者らが建てました。^[1]

12年に一度の申年に、岩淵の住民が富士山の頂上に鳥居を建てる行事を、江戸時代から続けています。^[1]

伝承では、渡船に使う木材を富士山から伐り出させてもらう返礼と、渡船の安全祈願を込めて奉納するといわれます。^[1]

この行事は、市の無形民俗文化財にも指定されています。^[1]

慶長12年（1607年）、徳川家康は富士川で舟運を行うため、京都の豪商・角倉了以に開削工事を命じました。^[1]

下流の岩淵河岸と上流の甲州三河岸の間は、約71キロの川の道で結ばれました。^[1]

主な積み荷は「下げ米、上げ塩」と呼ばれ、甲州から年貢米が、駿河からは塩が運ばれました。^[1]

水運は、明治44年（1911年）に中央線が開通するまでの約300年間、甲信地方と東海道、江戸を結ぶ交通の大動脈でした。^[1]

復元された高瀬舟は、富士川ふれあいホールに展示されています。^[1]

船は親方を含む4人体制で、米俵に換算して32俵（約1.92トン）を積むことができました。^[1]

明治22年（1889年）創立の富士運河会社は、富士川運河を築き、富士川との接続に岩淵水門を建設しました。^[1]

高瀬舟の展示の見学時間や入館料、岩淵の各施設の公開日は、今回読んだページに書かれていなかったので書きませんでした。