藤沢宿の成り立ちとは？〜東海道6番目の宿場と、境川をはさむ3つの町
藤沢市の公式ページ「藤沢宿の成り立ちについて」「東海道五十三次（五十七次）とは」を2026年10月19日に読み、江戸時代の宿場としての藤沢の成り立ちをまとめました。
東海道の宿場として
藤沢宿は、東海道の江戸日本橋から数えて6番目の宿場です。[1]
東海道五十三次は、江戸時代に整備された五街道の一つ、東海道にある53の宿場のことです。[2]
慶長6（1601）年正月に、江戸幕府は東海道の駅制を定めました。[2]
各宿駅には伝馬36匹の常備を命じ、公的な交通機構を整備しました。[2]
一覧では、藤沢は6番目で、前が戸塚（横浜市戸塚区）、次が平塚（平塚市）です。[2]
五十三次と称す場合は京都までの場合で、大阪までを加えて東海道五十七次とも称します。[2]
藤沢宿が成立するまで
戦国時代から、小田原北条氏が弘治元年（1555年）に藤沢大鋸町に伝馬を置くなど交通上の要地でしたが、慶長6年（1601年）に駅制が定められるにあたって藤沢宿として整備され成立しました。[1]
それ以前の慶長元年（1596年）には、徳川将軍家の宿泊施設である藤沢御殿が築かれていました。[1]
宿場の範囲
宿場は、境川東岸の大鋸町（鎌倉郡）と、西岸の大久保町（高座郡）・坂戸町の3町で構成されていました。[1]
範囲は、遊行寺東側の江戸方見附から、台町の東手前（小田急江ノ島線を越えたあたり）の京方（上方）見附まででした。[1]
確かめられなかったこと
宿場の遺構が現在どこにどの程度残っているかは、これらのページには書かれていないので確かめられませんでした。