チンチン電車とは？〜伊達の町を結んだ路面電車と保原の広場
伊達市の町が鉄道でどう結ばれていたかに関心がある人に向けて、福島交通軌道線（チンチン電車）の歴史と、保原のチンチン電車広場をまとめました。伊達市の公式ページを2026年10月18日に読んで書いています。広場の車両は修繕されることがあります。
伊達地方の路面電車
福島交通軌道線は、福島、瀬上、飯坂、長岡（伊達）、保原、梁川、掛田（霊山）を主な経路としていました。[1]
軌道線は、現在も各地域の中心市街となっている拠点同士を結ぶ都市間交通として発展しました。[1]
福島交通軌道線は、昭和46年（1971）にその役目を終えました。[1]
鉄道ができるまで
明治20年（1887）に東北本線が開業しましたが、梁川・保原には通りませんでした。[1]
地元有力者などが出資して「信達軌道株式会社」が設立され、その責任者は雨宮敬次郎氏でした。[1]
福島～長岡～湯野と長岡～保原間に鉄道が走り出したのは、明治41年（1908）のことでした。[1]
当初の線路の幅は762ミリで、東北本線・阿武隈急行の1067ミリより狭い軽便鉄道でした。[1]
広がった路線網
軽便鉄道の時代には、信達地方の主要な拠点が総延長約57キロメートルの鉄道で結ばれました。[1]
開業当初の福島～梁川間の所要時間は2時間程度だったといわれています。[1]
保原のチンチン電車広場
伊達市保原町の市街地にあるチンチン電車広場には、かつて路面電車として走った車両が置かれています。[2]
昭和46年（1971）に役目を終えた路面電車1116号は、保原中央交流館の脇に保存されていました。[2]
平成27年（2015）に保原ロータリークラブの創立50周年プロジェクトとして修復され、市街地の広場に配置されました。[2]
確かめられなかったこと
車内の見学ができる時間や、令和6年度の塗装修繕後の細かな状況は確かめられませんでした。
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出典（すべて2026-10-23取得）
- 伊達市「伊達市を結んだ鉄道」（だて市政だより2007年掲載） https://www.city.fukushima-date.lg.jp/soshiki/87/142.html
- 伊達市「市街地の憩いの場『チンチン電車広場』」 https://www.city.fukushima-date.lg.jp/soshiki/31/73856.html