千葉モノレールと連節バスとは？世界一・日本初といわれる市の乗り物
千葉市の乗り物のうち、市が「世界一」「日本初」として紹介している千葉モノレールと連節バスを案内します。市の公式ページ（千葉市の世界一・千葉市の日本一・日本初）を2026年10月19日に読んで書きました。運行の状況や車両は変わることがあります。
千葉モノレールのあらまし
千葉モノレールは昭和63年に開業し、「タウンライナー」の愛称で親しまれています。[1]
開業からの利用客は3億人を超えており、市の基幹となる交通機関の役割を担っています。[1]
モノレールには「跨座型」と「懸垂型」の2種類があり、千葉市は懸垂型を採用しています。[1]
懸垂型を選んだ理由として、市は雨や雪などの天候に左右されないこと、勾配や曲線の多い道路状況に特性を発揮できることをあげています。[1]
世界一の長さ
開業時の営業距離は8.1kmでした。[1]
平成11年3月に千葉駅から県庁前駅の間が開通し、全体の営業距離は15.2kmとなりました。[1]
この15.2kmは懸垂型モノレールとして世界一の長さで、ギネスブックに登録されています。[1]
車窓の眺め
路線の中で一番高いところは、ビルの8階とほぼ同じ高さです。[1]
晴れた日には、富士山なども望めると市は紹介しています。[1]
日本初の連節バス
連節バスは、平成10年12月に幕張本郷駅と海浜幕張駅の間で運行を始めました。[2]
一般の路線を走る連節バスとしては全国初です。[2]
平成22年2月にリニューアルした新型車両は、全長18m、乗車定員129人です。[2]
連節バスの路線は、「関東乗合バス100選」にも選ばれています。[2]
確かめられなかったこと
運賃、ダイヤ、現在の車両の台数は、これらのページに書かれていないため書いていません。
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出典（すべて2026-10-19取得）
- 千葉市「千葉市の世界一」（2025年4月21日更新） https://www.city.chiba.jp/keizainosei/keizai/promotion/sekaiichi.html
- 千葉市「千葉市の日本一・日本初」（2024年4月24日更新） https://www.city.chiba.jp/keizainosei/keizai/promotion/nihonichi.html