安中市

旧丸山変電所とは？〜碓氷峠の電気機関車を支えた煉瓦造りの変電所

鉄道の歴史や煉瓦建築に関心がある人に向けて、旧丸山変電所の役割と設備、文化財になるまでをまとめました。安中市の公式ページ「旧丸山変電所」を2026年10月18日に読んで書いています。内部の公開日は年度ごとに変わるため、書いていません。

何をしていた施設か

丸山変電所は、碓氷線が幹線鉄道ではじめて電化されたのに伴い、明治45年に建設されました。^[1]

煉瓦造り建築の最盛期のもので、純煉瓦造りです。当時の鉄道と電気の最先端技術が導入されました。^[1]

碓氷峠を通る電気機関車の心臓部の役割を果たしていたと説明されています。^[1]

建物は蓄電池室と機械室の2棟で、どちらも煉瓦造りです。^[1]

軽井沢側の機械室には、450kwの回転変流機2基と500kVAの変圧器2基がありました。ここで交流6600ボルトを直流650ボルトに変換していました。^[1]

横川側の蓄電池室には312個の蓄電池がありました。列車が通らない時に充電し、登坂時に放電して電力を補っていました。^[1]

平成6年12月27日に、碓氷峠鉄道施設として国の重要文化財の指定を受けました。^[1]

老朽化に伴い、平成12年度から改修工事を進め、平成14年7月に終了しました。^[1]

アプトの道を歩くと、旧丸山変電所を見ながら進めます。市のコース案内にも丸山変電所跡が載っています。^[2]

問い合わせ先は、市の文化財世界遺産推進課の世界遺産推進室です。^[1]

内部公開の日程や見学の条件は確かめられなかったので書きませんでした。市の最新の案内で確かめてください。